喝酒脸红怎么办世界上最快的四门豪华轿车,这里有一个!-OhhMyCar

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世界上最快的四门豪华轿车,这里有一个!-OhhMyCar
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TA是宝马M系列历史最悠久的车型
TA是宝马速度最快的量产车
TA享有最快4门轿车的美誉
TA不仅要驾驶乐趣也要PK极致性能
TA就是宝马全新一代M5
F90 M5
M5为什么会成为车迷敬仰的“超级玩具”?
这个问题的答案,段曦并非只是其表现出来的强悍性能。在我看来M5的价值,在于它打破了四门豪华轿车与高性能跑车之间的技术界限。

首款M5正式发布于1985年,基于第二代5系E28打造,它的地位之高在于它开创了豪华四门性能轿车的细分市场,所以它也是宝马行政级性能车的鼻祖。
E28 M5
对于即将在1984年换代的奔驰W123,1981年就发布了E28 5系的宝马到时并没有一款新车与之抗衡,奔驰还生产了一款基于190的街道版的190E 2.3 16V,让宝马产生了不少压力。而在80年代的宝马,用来与奔驰抗衡的就是其主打的驾驶感和高性能(比如基于第一代E12 5系的M535i),所以打造一款高性能中型轿车就出现在了宝马高层的脑海中。
而M5的第一炮也确实打得响,除了在外形上更加运动,宝马的工程师将传奇车型M1上的那台M88直列六缸发动机塞进了这台M5的发动机舱,这也奠定了M5在宝马以及M部门的地位,在日后使用的也都是宝马最强的发动机。
宝马M1
从第一代的3.5L M88/3,到最先用上S62 V8的E39以及S85 V10发动机的E60,虽然是一款四门豪华轿车,可这待遇都已经赶上超跑了磐安人才网。也正是因为它无比强悍的性能,让它既是一台暴力机器,又可以满足一台行政轿车的豪华,被冠上“最速四门轿车”的称号。
First Edition的M5有什么不同?
与M3不同,M5并不是宝马M运动部门中更多会被用于参加各大房车赛车的车型,而本质依然是一台更加纯粹的豪华运动轿车,所以也不像M3一样拥有许多因为不同赛事而生产的特殊版本喀左天气 ,仅有上一代M5推出过一款竞赛版,限量200台。而从这也可以看出,在M5身上的各种从赛车运动而来的高性能零部件就更加显得难能可贵。

M5 First Edition
全新M5,此次推出了一款M5First Edition首发限量版车型,限量400台。这是宝马为数不多的特殊版本的M5。其特别之处,在于使用了专属的深红色车漆以及全黑的轮毂和中网。在车内则使用了白色座椅与黑色钢琴烤漆相结合的内饰颜色,以及中控独有的First Edition徽标和每辆车独有的代号。
M5的性能到底能有多强悍?
M88/3
上面提到,第一代宝马M5E28就已经用上了具有传奇色彩、也是宝马能真正算上超跑的M1的同款发动机M88,它准确的代号是M88/3。相比M1上的发动机,动力又提升了10马力,最大功率达到286马力(6500rpm),峰值扭矩340Nm。用今天的眼光来看,喝酒脸红怎么办这数据似乎显得不怎么起眼,但在当时已经可是比当时如日中天的法拉利328的V8引擎还强大。

此后的宝马M5对性能的追求可谓是到了疯狂的地步,从第二代M5用上了S62系列的4.9L V8引擎,拥有当时最先进的48个气门和Double-VANOS可变气门技术,并创下了纽北8分20秒的行政级豪华运动轿车的纪录。再到之后E60的一代,更是用上了5.0L V10发动机——一款专门为M5量身定做且获奖无数的发动机,
E39 M5
到了上一代F10的M5,宝马将其带入了涡轮增压时代,使用了一台S63系列4.4T双涡轮增压发动机,动力进一步上升到了560马力,而竞技版更是迈入了600马力的俱乐部。
E60 M5
S85 V10
那么,最新的F90 M5呢?什么“历史最强”、“史上最快”这些字眼小编都已经用腻了,原因嘛,这是显而易见的。经过经过全新调教的S63B44T4 4.4T双涡轮增压发动机的最大功率达到了600马力,峰值扭矩750Nm,分别比原来提高了40马力和70Nm。而且两颗涡轮都采用了双涡流结构,峰值扭矩的输出区间可以从1800rpm一直到5600rpm,动力来的更快更猛。
S63B44T4
这款S63B44T4发动机虽然不是全新打造二狼狐轩,不过动力直接达到了上一代为“Competition Package”和特殊版本“30 Jahre”而强化过的水平。百公里加速3.4秒,超过了奔驰E63 AMG,0-200km/h也只需要11.1秒。传动系统使用的是配合带Drivelogic的全新8速M Steptronic手自一体变速箱,配有液力变矩器,依然是被称作“史上最强”,据称后续还会发布一辆动力增加25马力的竞技版本车型。
新一代M5的革命性改变在哪儿?
新一代M5核心变化一:后驱变四驱
一直坚持后驱的宝马首次在M上使用了xDrive系统,虽然四驱系统会增加一定的重量,但这也是它之所以拥有更好的操控以及更快的加速的最重要原因之一欢乐元帅前传 。不过这并不意味着它会损失任何驾驶乐趣超能医生 。实际上,这套全新的四驱系统依然十分偏向后轮驱动,只有系统监测到后轮失去抓地力超出极限之后(比如全油门加速时),前轮才会介入输出动力。另外M5提供了三种模式的选择,4WD、4WD Sport和2WD,这个顺序会逐渐将前轮的作用减小到最低。在每种模式下,除了之前就可以分别独立设置的发动机动力响应、悬挂、转向力度之外,还增加了换档速度。

新一代M5核心变化二:7DCT换成8AT
与M3/M4以及F10 M5不同的是,新一代M5弃用了之前的双离合变速箱,而是使用了一款8速M Steptronic自动变速箱。最主要的原因自然是处于承受力和耐用性的考虑,这款来自ZF的8AT可以更好地承受这台发动机的功率和扭矩输出,而且也会带来更加顺畅的驾驶体验。这款变速箱也是阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio上的同款,不过拥有了宝马独有的Drivelogic模式选择,可以从舒适到运动六级可调,控制变速箱的换挡速度和逻辑,可以极致性能,也可以舒适家用。

新一代M5革新价值:电子科技包围机械性能
如果说它的四驱系统颠覆了我们对宝马的认知,但这最新的M xDrive系统其实远不只如此。它配备了一套由宝马M部门设计研发的中央信息处理单元空控制器,它更加智能而且同一融水好门户,可以将原来需要不止一个处理器协同的工作全部整合在一起,统一进行控制。无论是差速器、分动箱、换挡逻辑还是油门、刹车,系统都可以做出更快的决定和判断。而且它首次采用了电子控制后桥主动差速锁恐鱼,可在快速起步及高速过弯时迅速锁止空转车轮,避免动力流失和车辆失控科技超能王,还能更轻易做出漂移动作。

车内除了这一代最新的中控悬浮大屏,点火开关变成了红色,在方向盘拨片的旁边,一边多了一个也是红色的按钮来调整驾驶模式卡里卡里。同样的红色装饰继续延伸到中间档把以及驾驶模式调节的按键上,更加立体的造型加上红色车线让原来标志性的“鸡腿”也更加活泼。另外,全新的M5上像5系一样拥有了可以控制音量、电话等设置的手势操作,而且首次搭载了自动巡航、保持车道、自动跟车等等全套的宝马主被动安全辅助系统。

M5的这些记录等待后来者打破
- 上海国际赛车场2分22秒828的四门量产车最快单圈纪录。比上一次纪录保持者保时捷Panamera Turbo S快了4.7秒郑佳君。
- 最长距离漂移纪录,持续不间断漂移了8个小时,总距离达到374.2公里。
- 双车漂移最长距离纪录,总长度达到了79.26公里。

写在最后
说了这么多,这全新一代的宝马M5已经于不久前上市,售价嘛,164.8万。它最直接的对手,奔驰E63 AMG并没有进入国内,虽然有性能略胜一筹的2018款E63 S 4MATIC+即将上市,但178.8万的售价也要贵了不少埃迪琼斯,况且M5也有自己的竞技版等在后面。而奥迪159.8万的RS6虽然便宜,但百公里加速3.9秒的成绩就显得差强人意了,而且仅有的旅行车版本也没有三厢版来的灵活,也许还是情怀的成分更多。
不过到了这个级别,无论是E63、RS6还是M5,数据上的差别、配置的差异不再像家用车那么敏感,而对于品牌和车型的喜好可能是车迷们决定买车更多考虑的因素。所以,那些资深的宝马迷们行动起来吧。


初来乍到请多关照
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